27.07.2026.
Austrougarska je od 1903. do 1906. godine gradila ovu trasu kroz nemilosrdne planinske usjeke. Izgradnja je koštala nevjerovatnih 75 miliona zlatnih kruna. Kada se računica podijelila sa kilometražom, došlo se do podatka da je svaki metar ove pruge koštao ekvivalent od jednog kilograma čistog zlata. Bila je to jedna od najskupljih pruga na svijetu.
Iako je narodu donijela ogroman ekonomski napredak, pruga je primarno izgrađena iz strogo vojnih i strateških razloga. Višegrad je tada bio pogranična zona sa Kraljevinom Srbijom, pa je Austrougarska željela obezbijediti brzi transport vojske i teške opreme tik uz granicu.
Istorijski datum za naš grad je 4. jul 1906. godine. Tada je prva zvanična kompozicija prošištala kroz Višegrad prema Dobrunu, sa specifičnom širinom kolosijeka od 760 mm – čuvenim “bosanskim kolosijekom” koji će obilježiti jednu eru.
“Ćiro” nije bio samo prevozno sredstvo, on je za lokalno stanovništvo značio život, posao i vezu sa svijetom. Odlukom vlasti pruga je ukinuta, a poslednji putnički voz kroz Višegrad je prošao 1. avgusta 1978. godine. Taj dan je u sjećanjima starijih Višegrađana zapisan sa velikom tugom.
